Archives par mot-clé : infographies

INDEX – Index de la catégorie « Infographies »

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Index de la catégorie « Infographies »

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Les infographies de Géographie

Schéma – La transition démographique

Infographie – Les Terres rares

Infographie – Le numérique et la pollution

Infographie – La crise des réfugiés syriens (2016)

Infographie – L’extinction des éléphants d’Afrique

Infographie – Conflits d’usage et fragmentation du monde rural

Les infographies “Les espaces maritimes : approche géostratégique” issues du “Dictionnaire maritime illustré”

Infographie – “Les mots pour décrire le navire”

Infographie – “Les métiers de la mer”

Infographie – “Les métiers du navire”

Infographie –  “Qui est responsable du naufrage du pétrolier Erika?”

Infographie – “Le poids de la pêche dans le monde.”

Les infographies d’Histoire

Le Blitzkrieg, la “Guerre-éclair” des Nazis.

Les empereurs romains et les dynasties romaines dans l’Antiquité : visualisation de la crise du IIIème siècle.

Les dynasties des rois de France de la fin du Moyen Âge à la Révolution française (1789)

Index de la catégorie « Les clés de l’économie »

INDEX DE LES CLÉS DE L’ÉCONOMIE

Généralités

Comprendre la structure de la richesse et de la croissance

Le rôle de la finance dans le fonctionnement d’une économie

Les grands penseurs de l’économie politique

Ricardo, libre-échange et avantage comparatif

Schumpeter, innovation et destruction créatrice

La crise des subprimes

Le système financier américains dans le second XXe siècle jusqu’à 2008 – Frise chronologique

La crise des subprimes (1/3) Un système financier hérité de la Grande Dépression

La crise des subprimes (2/3) Un système financier colonisé par les banques d’affaires

La crise des subprimes (3/3) La crise et des conséquences immédiates

DICTIONNAIRE MARITIME ILLUSTRÉ – Infographies, « Les mots pour décrire le navire. »

DICTIONNAIRE MARITIME ILLUSTRÉ

« Les mots pour décrire le navire »

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DICTIONNAIRE MARITIME ILLUSTRÉ – Index

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Les infographies

Infographie – « Les mots pour décrire le navire »

Infographie – « Les métiers de la mer »

Infographie – « Les métiers du navire »

Infographie –  « Qui est responsable du naufrage du pétrolier Erika? »

Infographie – « Le poids de la pêche dans le monde. »

Les mots clés

Affréteur : c’est lui qui loue un navire armé pour y convoyer de la marchandise.

Agent maritime : dans un port d’escale c’est lui qui est chargé de l’interface entre les autorités portuaires et le commandant. Il représente les intérêt de l’armateur.

Armateur : C’est lui qui a la responsabilité d’équiper le navire pour une expédition maritime.

Armement : c’est l’équipement nécessaire pour qu’un navire puisse naviguer.

Assureur : il assure le navire (Objet et son armement), éventuellement sa cargaison et l’équipage.

Avitaillement :c’est l’ensemble des consommables embarqués sur un navire pour une expédition maritime.

Avocat : les cabinets d’avocats sont chargés de la rédaction des actes juridiques très nombreux (Créations de sociétés, contrats…) de l’expédition maritime.

Ballasts : sorte de réservoirs disposés tout le long du navire à l’intérieur de sa coque. Ils servent à stabiliser le navire.

Banquiers : une expédition maritime est d’abord une opération financière (Transferts de fonds, mobilisation de fonds, créations de comptes…).

Chargeur : il accumule des produits pour former une cargaison ou une partie de cargaison (Conteneur).

Château : partie qui abrite les pièces de commandement et les pièces à vivre.

Commandant : officier breveté capitaine, chef de l’expédition maritime, il est l’intermédiaire entre l’armateur et / ou son agent maritime et les autorités portuaires et navales.

Déplacement : c’est la masse du navire, la quantité d’eau déplacée quand on plonge le navire dans l’eau…Elle est exprimée en tonnes.

Douanes : administration publique chargée de la « police des marchandises »: elle s’assure du respect de la législation et de la perception des taxes.

Équipage : personnel chargé de la bonne conduite du navire.

Étrave : partie avant de la coque qui fend l’eau lorsque le navire avance.

Gestionnaire maritime : agent chargé par l’armateur des questions opérationnelles concernant la navire ou l’expédition maritime.

Hors-tout : largeur extrême du navire en prenant en compte tous les éléments même amovibles qui dépassent de la largeur de la coque.

Jauge : c’est le volume de marchandises qu’un navire peut emporter. Initialement exprimée en tonneaux elle est maintenant exprimée dans une mesure internationale appelée UMS.

Ligne de flottaison : c’est la ligne qui sépare la partie immergée et la partie émergée de la coque.

Maître d’équipage : officier marinier supérieur, il commande l’équipage sur le pont.

Manutentionnaires : personnels opérants dans les ports et chargés du chargement et du déchargement du navire.

Matelots : ouvriers maritimes chargés de l’entretien du navire et des manœuvres sur le pont lors de l’accostage et l’appareillage.

Officiers de Pont : officiers chargés des manœuvres et astreints au service de quart sur la passerelle.

Officiers mécaniciens : officiers chargés du bon fonctionnement et de l’entretien des machines et des générateurs du navire. Ils sont astreints au service de quart dans la salle des machines.

Organisme de certification : c’est l’entreprise qui certifie le bon état du navire.

Passerelle : lieu de commandement. On y trouve la timonerie.

Pilote : lors des passages maritimes dangereux (Entrées et sorties de ports et de certains détroits et canaux), il conseille le commandant.

Poupe : la partie arrière du navire

Propriétaire du navire : entreprise ou personne physique qui possède juridique l’objet. Elle peut déléguer sa gestion opérationnelle à un armateur ou un gestionnaire maritime.

Proue : la partie avant du navire

Quille : C’est la partie la plus profondément immergée de la coque, elle sert aussi à stabiliser le navire.

Roulis : basculement du navire de bâbord à tribord.

Tangage : basculement du navire d’avant en arrière

Tirant d’air : Hauteur totale du navire au dessus de la ligne de flottaison en prenant en compte même les éléments amovibles.

Tirant d’eau : profondeur maximale à pleine charge sous l’eau du navire.

Transitaire : il est chargé de trouver les intermédiaires pour transporter un produit d’un point A à un point B.

Second ; second capitaine du navire, il est plus particulièrement chargé des opérations de chargement et de déchargement du navire.

INFOGRAPHIES – Le développement durable, « Les Terres rares ».

DOCUMENTS DE COURS

GÉOGRAPHIE

« Les Terres rares. »

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Diapositive – Vue générale de l’infographie Continuer la lecture de INFOGRAPHIES – Le développement durable, « Les Terres rares ».