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DOCUMENTS DE COURS – Dynamiques géographiques des grandes aires continentales, “Indicateurs de développement – Afrique (2015)”

DOCUMENTS DE COURS

Dynamiques géographiques des grandes aires continentales

L’Afrique face au développement et à la mondialisation – Données statistiques sur les indicateurs de développement

Aperçu

Les indicateurs de développement pour l’Afrique selon la Banque mondiale.”

Afrique_Banque_mondiale_2015_Indicateurs

© Erwan BERTHO (2016)

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Afrique_DatabaseWorldBank_Carte_&_Tableau_Statistiques

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DICTIONNAIRE MARITIME ILLUSTRÉ – Index

DICTIONNAIRE MARITIME ILLUSTRÉ

Index

Les mots clés de la catégorie “Dictionnaire maritime illustré” sont classés par ordre alphabétique.

Les infographies

Infographie – “Les mots pour décrire le navire”

Infographie – “Les métiers de la mer”

Infographie – “Les métiers du navire”

Infographie –  “Qui est responsable du naufrage du pétrolier Erika?”

Infographie – “Le poids de la pêche dans le monde.”

Les mots clés

Affréteur : c’est lui qui loue un navire armé pour y convoyer de la marchandise.

Agent maritime : dans un port d’escale c’est lui qui est chargé de l’interface entre les autorités portuaires et le commandant. Il représente les intérêt de l’armateur.

Armateur : C’est lui qui a la responsabilité d’équiper le navire pour une expédition maritime.

Armement : c’est l’équipement nécessaire pour qu’un navire puisse naviguer.

Assureur : il assure le navire (Objet et son armement), éventuellement sa cargaison et l’équipage.

Avitaillement :c’est l’ensemble des consommables embarqués sur un navire pour une expédition maritime.

Avocat : les cabinets d’avocats sont chargés de la rédaction des actes juridiques très nombreux (Créations de sociétés, contrats…) de l’expédition maritime.

Ballasts : sorte de réservoirs disposés tout le long du navire à l’intérieur de sa coque. Ils servent à stabiliser le navire.

Banquiers : une expédition maritime est d’abord une opération financière (Transferts de fonds, mobilisation de fonds, créations de comptes…).

Chargeur : il accumule des produits pour former une cargaison ou une partie de cargaison (Conteneur).

Château : partie qui abrite les pièces de commandement et les pièces à vivre.

Commandant : officier breveté capitaine, chef de l’expédition maritime, il est l’intermédiaire entre l’armateur et / ou son agent maritime et les autorités portuaires et navales.

Déplacement : c’est la masse du navire, la quantité d’eau déplacée quand on plonge le navire dans l’eau…Elle est exprimée en tonnes.

Douanes : administration publique chargée de la “police des marchandises”: elle s’assure du respect de la législation et de la perception des taxes.

Équipage : personnel chargé de la bonne conduite du navire.

Étrave : partie avant de la coque qui fend l’eau lorsque le navire avance.

Gestionnaire maritime : agent chargé par l’armateur des questions opérationnelles concernant la navire ou l’expédition maritime.

Hors-tout : largeur extrême du navire en prenant en compte tous les éléments même amovibles qui dépassent de la largeur de la coque.

Jauge : c’est le volume de marchandises qu’un navire peut emporter. Initialement exprimée en tonneaux elle est maintenant exprimée dans une mesure internationale appelée UMS.

Ligne de flottaison : c’est la ligne qui sépare la partie immergée et la partie émergée de la coque.

Maître d’équipage : officier marinier supérieur, il commande l’équipage sur le pont.

Manutentionnaires : personnels opérants dans les ports et chargés du chargement et du déchargement du navire.

Matelots : ouvriers maritimes chargés de l’entretien du navire et des manœuvres sur le pont lors de l’accostage et l’appareillage.

Officiers de Pont : officiers chargés des manœuvres et astreints au service de quart sur la passerelle.

Officiers mécaniciens : officiers chargés du bon fonctionnement et de l’entretien des machines et des générateurs du navire. Ils sont astreints au service de quart dans la salle des machines.

Organisme de certification : c’est l’entreprise qui certifie le bon état du navire.

Passerelle : lieu de commandement. On y trouve la timonerie.

Pilote : lors des passages maritimes dangereux (Entrées et sorties de ports et de certains détroits et canaux), il conseille le commandant.

Poupe : la partie arrière du navire

Propriétaire du navire : entreprise ou personne physique qui possède juridique l’objet. Elle peut déléguer sa gestion opérationnelle à un armateur ou un gestionnaire maritime.

Proue : la partie avant du navire

Quille : C’est la partie la plus profondément immergée de la coque, elle sert aussi à stabiliser le navire.

Roulis : basculement du navire de bâbord à tribord.

Tangage : basculement du navire d’avant en arrière

Tirant d’air : Hauteur totale du navire au dessus de la ligne de flottaison en prenant en compte même les éléments amovibles.

Tirant d’eau : profondeur maximale à pleine charge sous l’eau du navire.

Transitaire : il est chargé de trouver les intermédiaires pour transporter un produit d’un point A à un point B.

Second ; second capitaine du navire, il est plus particulièrement chargé des opérations de chargement et de déchargement du navire.

CHRONOLOGIE – Terminales ES&L et S, “Les chemins de la puissance”

HISTOIRE

Programme 2014 de Terminale S

Chronologie

“Les chemins de la puissance: États-Unis et Chine depuis 1945”

Chronologie Les chemins de la puissance© Erwan BERTHO

Le document original comporte trois (3) pages et est à télécharger en fin d’article.

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REPÈRES HISTOIRE 2.1 Les grandes puissances et les conflits 1. Les grandes puissances depuis 1945

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DEVOIRS & CORRECTIONS – Correction d’une étude critique d’un document d’Histoire, “Le plan Marshall, 1947”

DEVOIRS & CORRECTIONS

Histoire – Documents d’Histoire

Vous trouverez en premier le texte et à sa suite la proposition de correction. Les documents principaux sous format Word sont à télécharger en fin d’article.

“Le plan Marshall, 1947”

Sujet

                Les chemins de la puissance : Les États-Unis et le monde.

Consigne

Vous montrerez dans quelles mesures ce document illustre le rôle que les États-Unis entendent jouer dans le monde après la Seconde Guerre mondiale (1939-1945).

Document « Le Plan Marshall, 1947. »

« Je n’ai pas besoin de vous dire, Messieurs, que la situation mondiale est très grave. Cela est bien évident pour tous les gens intelligents. […]

[…] les pertes en vies humaines, les destructions de villages, d’usines, de mines et de voies ferrées ont été estimées de façon assez exacte, mais il est devenu évident […] que ces destructions visibles sont probablement moins graves que la dislocation de toute la structure de l’économie européenne. Continuer la lecture de DEVOIRS & CORRECTIONS – Correction d’une étude critique d’un document d’Histoire, “Le plan Marshall, 1947”

PRÉPA BAC – HORIZON ÉTUDES SUPÉRIEURES – SESSION 2018, “Calendrier des épreuves d’Histoire-Géographie pour la session 2018.”

PRÉPA BAC – HORIZON ÉTUDES SUPÉRIEURES

Épreuve d’Histoire-Géographie

En fin d’article, les sites fiables d’information sur le Baccalauréat, des liens vers les articles connexes notamment les articles présentant les annales des sujets d’Histoire-Géographie en séries générales.
Continuer la lecture de PRÉPA BAC – HORIZON ÉTUDES SUPÉRIEURES – SESSION 2018, “Calendrier des épreuves d’Histoire-Géographie pour la session 2018.”