Du verre d’eau au mode animal : les experts dévoilent 9 fonctions cachées de votre voiture que vous n’avez jamais utilisées

Des modèles vendus au Royaume-Uni cachent des fonctions inattendues, allant du verre d’eau virtuel à la surveillance des animaux à bord.

Le site britannique Shortlist, relayant les conseils d’experts de la plateforme automobile Carwow, recense une série de fonctions méconnues présentes sur des véhicules vendus au Royaume-Uni. Des outils parfois ludiques, parfois très sérieux, qui transforment une voiture banale en véritable concentré de technologies insoupçonnées.

Des fonctions cachées qui transforment la conduite

De la gestion de la douceur de conduite à la sécurité des passagers oubliés, ces systèmes ajoutent une couche de confort et de protection presque invisible.

Les experts de Carwow se sont penchés sur plusieurs modèles récents ou en cours de déploiement. Leur constat : les constructeurs glissent de plus en plus souvent des fonctions spéciales dans leurs menus ou leurs applications, sans toujours les mettre en avant. Résultat, beaucoup d’automobilistes n’en font jamais usage, alors qu’elles peuvent rendre les trajets plus sûrs, plus reposants ou simplement plus agréables.

1. Toyota et le « mode verre d’eau » pour une conduite plus douce

Premier exemple mis en avant par Carwow : Toyota a transformé un vieux conseil en outil numérique. L’idée classique, souvent répétée par les moniteurs d’auto-école, consiste à « conduire comme si un verre d’eau était posé sur le tableau de bord ». Toyota en a fait une fonction intégrée sur certains modèles.

Sur les Yaris et C-HR, un écran affiche un verre d’eau virtuel. Si le conducteur accélère ou freine trop brutalement, l’eau se met à « déborder ». Cette représentation visuelle incite à adopter une conduite souple, bénéfique pour :

• la sécurité des passagers ;
• la consommation de carburant ;
• l’usure des pneus et des freins ;
• le confort général à bord.

Pour un conducteur français, la logique est la même : moins de coups de frein, moins de coups de volant, et des passagers qui arrivent moins secoués à destination.

2. Volkswagen et l’alerte « aucun passager oublié »

Shortlist détaille ensuite une fonction à vocation clairement sécuritaire : des capteurs intérieurs capables de détecter un mouvement sur la banquette arrière après le verrouillage.

Sur les modèles Volkswagen annoncés à partir de 2025 au Royaume-Uni, l’habitacle reste ainsi surveillé. Si le système perçoit un mouvement après que la voiture a été fermée, une alerte se déclenche : notification sur téléphone ou alarme. L’objectif est clair : éviter qu’un enfant, un animal de compagnie ou même un adulte endormi ne soit oublié à bord.

Ce système vise à réduire les risques de coups de chaleur mortels lorsque des enfants ou des animaux restent dans une voiture fermée.

Ce type de technologie apparaît progressivement chez plusieurs marques, sur fond d’inquiétude grandissante en Europe et aux États-Unis après des drames liés à la chaleur dans des véhicules stationnés.

3. Tesla et le mode « les enfants dorment »

Tesla propose déjà un mode spécifique pour préserver le silence dans l’habitacle. Shortlist évoque une fonction qui réduit fortement le volume des alertes sonores : signaux de navigation, bips de capteurs, notifications.

Concrètement, ce mode permet à des passagers de dormir pendant que le conducteur conserve les informations nécessaires à la conduite. Un compromis utile lors des longs trajets : moins de sursauts pour les enfants, moins de tension à bord.

4. Genesis GV60 : reconnaissance faciale et démarrage par empreinte

Autre curiosité pointée par Carwow : la montée en puissance de la biométrie. Le SUV électrique Genesis GV60, marque du groupe Hyundai, se passe de clé traditionnelle.

Un capteur logé dans le montant de porte scanne le visage du conducteur autorisé. Une fois à bord, un système d’empreinte digitale permet de démarrer. Shortlist compare cette expérience à un scénario de film d’espionnage, avec une voiture qui ne répond qu’à son propriétaire enregistré.

En combinant reconnaissance faciale et démarrage par empreinte, Genesis transforme la voiture en objet personnel presque aussi protégé qu’un smartphone.

Pour les conducteurs, l’intérêt est double : moins de risques de perdre ses clés, et une sécurité renforcée contre les vols classiques par effraction sans clé.

5. Mercedes : un profil conducteur chargé par empreinte

Mercedes va dans une autre direction avec ses modèles équipés du système MBUX (commercialisé à partir de 2020). Shortlist révèle que le constructeur allemand permet de stocker plusieurs profils de conducteurs… associés à leurs empreintes.

À l’appui d’une simple pression sur un lecteur d’empreinte intégré :

• le siège se règle à la position mémorisée ;
• les réglages de rétroviseurs s’ajustent ;
• l’éclairage d’ambiance change selon les préférences ;
• les stations de radio favorites ou playlists s’affichent.

Une fonction pratique pour les foyers où plusieurs personnes partagent le même véhicule : chacun retrouve « sa » voiture, sans passer par des menus complexes.

6. Volkswagen et la détection de fatigue

Le journal en ligne Shortlist rappelle aussi l’existence d’un système de surveillance de la vigilance chez Volkswagen, déjà déployé sur plusieurs modèles comme les Polo, Golf ou Tiguan.

Les capteurs analysent en continu les mouvements du volant et la trajectoire dans la voie. Si le comportement trahit une baisse d’attention ou des signes de somnolence, l’ordinateur de bord déclenche une alerte sonore et un message invitant à faire une pause.

Ce type d’aide à la conduite vise à lutter contre l’endormissement, l’une des causes majeures d’accidents sur autoroute en Europe.

Shortlist décrit ce système comme une version numérique d’une mère inquiète à côté du conducteur, mais en un peu plus diplomatique. Pas de cris, mais une injonction claire à s’arrêter.

7. Ford teste un « mode animal »

Ford, de son côté, expérimente un « mode animal » encore en phase d’essai, toujours selon les informations relayées par Shortlist. L’idée : permettre à un conducteur de laisser son chien dans la voiture en maintenant la climatisation active.

Un message affiché sur l’écran du tableau de bord informe les passants que la clim est en marche et que l’animal n’est pas en danger. Le dispositif cherche à rassurer les témoins et à éviter les interventions musclées, comme le bris de vitre par des personnes inquiètes.

Rappel utile : au Royaume-Uni comme en France, les autorités rappellent que laisser un animal enfermé dans une voiture reste risqué, même en dehors des pics de chaleur. Ces modes expérimentaux ne doivent pas faire oublier la vigilance de base.

8. Des sièges massants discrets chez Peugeot

Parmi les trouvailles repérées par Carwow, Shortlist met en avant une fonction bien plus orientée confort : les sièges massants cachés dans certains modèles Peugeot, comme les 508, 5008 ou 3008.

Ces programmes se nichent profondément dans les menus du système multimédia. Une fois activés, ils proposent un massage dorsal léger, censé réduire les tensions lors des embouteillages ou des trajets urbains quotidiens.

Les sièges massants, longtemps réservés au haut de gamme, arrivent progressivement sur des véhicules plus courants, mais beaucoup d’utilisateurs ignorent leur présence.

Ce type d’équipement peut contribuer à limiter la fatigue musculaire du conducteur, sans remplacer pour autant les pauses régulières recommandées par les organismes de sécurité routière.

9. BMW et le spectacle lumineux programmable

Dernière fonction listée par Shortlist : une mise en scène lumineuse paramétrable sur certains modèles BMW, comme les iX, Série 4 ou X7. À l’ouverture ou la fermeture du véhicule, les phares, clignotants et éclairages d’ambiance peuvent se coordonner pour produire un véritable « show » lumineux.

Ce dispositif se règle depuis les menus de la voiture. Les conducteurs peuvent ajuster l’animation à leur goût, dans certaines limites fixées par le constructeur et la réglementation routière. Une manière pour BMW de renforcer l’effet « waouh » sans toucher à la mécanique.

Qu’en est-il pour les automobilistes en France ?

Pour un conducteur français, plusieurs enseignements se dégagent des informations de Shortlist et Carwow. D’abord, ces fonctions ne sont pas réservées au Royaume-Uni : lorsqu’un modèle est commercialisé sur le marché européen, il reprend en grande partie les mêmes équipements.

Les systèmes de détection de fatigue, d’alertes en cas de passagers arrière, ou les sièges massants existent déjà sur des véhicules vendus en France. Ils sont souvent regroupés dans les packs d’aides à la conduite ou les finitions élevées. Les concessionnaires les évoquent parfois rapidement au moment de la vente, sans que l’acheteur mesure toutes les possibilités.

Beaucoup de propriétaires ne découvrent ces fonctions qu’après plusieurs mois, en fouillant les menus ou en lisant enfin le manuel.

Concernant les modes « animal » ou les systèmes de maintien de climatisation pour un animal laissé dans l’habitacle, la même prudence s’impose : même si une fonction existe, la responsabilité de l’automobiliste reste engagée. En France, abandonner un animal dans une voiture surchauffée peut être qualifié de mauvais traitement.

Comment vérifier si votre voiture cache ces fonctions ?

Les experts cités par Shortlist invitent les conducteurs à prendre du temps pour parcourir les menus de leur écran central. En France comme au Royaume-Uni, de nombreuses options se trouvent dans des sous-menus peu intuitifs intitulés « confort », « assistance » ou « véhicules ».

Un passage chez le concessionnaire ou dans un atelier agréé peut également aider. Certains garages proposent une prise en main détaillée des fonctions après l’achat, parfois lors de la première révision. C’est l’occasion de :

• vérifier la présence de sièges massants ou de profils utilisateurs ;
• activer ou désactiver les alertes de fatigue ;
• paramétrer les animations lumineuses autorisées ;
• mettre à jour le logiciel du véhicule si une fonction récente a été ajoutée.

Pour les automobilistes français qui envisagent un achat d’occasion importé, comme une Tesla, une Peugeot haut de gamme ou une Volkswagen récente, ces détails peuvent peser dans la balance. Un modèle équipé d’un système de surveillance des passagers arrière ou de détection de fatigue offre un niveau de sécurité supplémentaire, non négligeable sur les longs trajets.

Certaines de ces innovations reposent aussi sur des capteurs classiques : radar intérieur, caméra orientée vers le conducteur, capteurs de pression sur le volant. Leur efficacité dépend de l’entretien du véhicule et de la mise à jour régulière du logiciel. Un simple nettoyage de capteur ou une mise à jour peut parfois rendre une fonction à nouveau pleinement opérationnelle.