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L’Allemagne baisse les taxes sur le carburant à partir du 1er octobre : voici combien de temps durera le coup de pouce à la pompe

Face à l’envolée des prix de l’essence et du diesel, Berlin sort une nouvelle fois le levier fiscal. Une remise de 17 centimes par litre va s’appliquer dès le 1er octobre, pour une durée limitée. Voici ce qu’il faut savoir.

Les automobilistes allemands vont pouvoir souffler un peu. Le gouvernement fédéral a annoncé le vendredi 18 septembre une nouvelle série de mesures pour alléger le prix du carburant, alors que les tarifs à la pompe atteignent des niveaux particulièrement élevés outre-Rhin.

17 centimes de moins par litre

Concrètement, l’exécutif dirigé par Friedrich Merz a décidé de réduire de 14 centimes par litre la taxe sur l’énergie. Mécaniquement, cette baisse diminue aussi la TVA prélevée sur le carburant, ce qui ajoute environ 3 centimes d’allègement. Au total, la remise attendue atteint donc 17 centimes par litre, TVA comprise.

La mesure concerne aussi bien les particuliers que les entreprises. Selon le gouvernement, elle devrait représenter un allègement global d’environ 2,5 milliards d’euros sur la facture de carburant des consommateurs et des sociétés allemandes.

Un coup de pouce limité à trois mois

C’est la principale limite du dispositif : il est temporaire. La remise s’appliquera du 1er octobre au 31 décembre 2026, soit un trimestre seulement. Pour l’après, Berlin étudie une autre piste : la mise en place d’un plafonnement des prix du carburant à partir de 2027, sur le modèle de ce qui existe déjà au Luxembourg.

Ce n’est pas la première fois cette année que l’Allemagne actionne ce levier. Au printemps, une baisse de 14,04 centimes de la taxe sur l’énergie avait déjà été appliquée du 1er mai au 30 juin 2026, pour un coût d’environ 1,6 milliard d’euros pour les finances publiques.

Des prix record à la pompe

Cette nouvelle mesure répond à une flambée spectaculaire des tarifs. Mi-septembre, le litre de diesel dépassait en moyenne 2,40 euros en Allemagne, et le Super E5 tournait autour de 2,34 euros. Le litre d’E10 a même atteint un niveau record de 2,286 euros le 14 septembre.

En cause, les tensions au Moyen-Orient et la fermeture du détroit d’Ormuz, qui ont fait grimper le baril de Brent au-delà de 108 dollars.

Un compromis au sein de la coalition

La mesure a été adoptée par la coalition réunissant les conservateurs de la CDU/CSU et les sociaux-démocrates du SPD, en concertation avec les dirigeants des Länder. La ministre de l’Économie, Katherina Reiche, avait plaidé pour une baisse temporaire de la TVA sur les carburants, de 19 % à 7 %. C’est finalement la réduction de la taxe sur l’énergie, déjà testée au printemps, qui a été retenue.

L’annonce est intervenue à deux jours de scrutins régionaux importants à Berlin et dans le Mecklembourg-Poméranie-Occidentale.

Une mesure qui ne fait pas l’unanimité

Si les automobilistes y trouveront un soulagement immédiat, le dispositif suscite aussi des critiques. Appliqué de manière uniforme, le rabais profite proportionnellement davantage aux gros consommateurs, sans ciblage des ménages les plus modestes. Certains observateurs soulignent également qu’il entre en contradiction avec les objectifs climatiques du pays, puisqu’il subventionne les carburants fossiles sans inciter à réduire la consommation.

Reste une question que se posent déjà de nombreux conducteurs : que se passera-t-il au 1er janvier 2027, lorsque la remise prendra fin ? La réponse dépendra de l’évolution des cours du pétrole et du sort réservé au projet de plafonnement des prix.

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